Pikalataus raskaalle liikenteelle, latausasemille ja heikoille verkoille.
Seitsemän tuotetta samassa perheessä – akkupuskuroidusta 240 kW:n laturista, jonka voi kytkeä 32 A:n liittymään, aina MCS-lataukseen jopa 1500 A:n virralla kuorma-autoille ja busseille. Suunnittelemme, toimitamme ja huolehdimme laitteistosta.
Napauta tuotetta nähdäksesi tekniset tiedot
Tuotteet.
Seitsemän tuotetta, joita voi yhdistellä tarpeen mukaan. Napauta tuotetta nähdäksesi tekniset tiedot ja tuotekortin.
Kolme kysymystä, jotka kaikki kysyvät.
Tuotteet on määritelty käyttöön −30 °C:sta +55 °C:seen sekä varastointiin ja kuljetukseen −40 °C:seen asti. Kotelointiluokka IP55, asennukseen sisälle ja ulos.
Rannikko, satama ja tiesuola asettavat erilaisia vaatimuksia. Määritämme kohteesi suojauksen tarjouksessa. Lisäpalveluna laturi voi saada ylimääräisen pintakäsittelyn omassa yksikössämme Norjassa tai Ruotsissa – käsittelyllä on 25 vuoden takuu.
Laturit toimitetaan omalla tuotemerkillämme olevalla latausalustalla ja tuellamme. Avoin standardi – OCPP 1.6J, valmius 2.0.1:lle – joten et ole koskaan sidottu yhteen toimittajaan.
Testipenkki.
Viisi testiohjelmaa, jotka vastaavat heti. Luvut ovat suuntaa antavia – laskemme projektisi tarkasti, kun pyydät tarjousta.
Tehonjako
Power Cabinet jakaa tehon 40 kW:n portain latauspisteille – sinne, missä tarvetta on. Lisää ajoneuvoja ja katso, miten teho jakautuu.
Kaapit on esitetty täysin varusteltuina (480 ja 960 kW). Jokainen ruutu on 40 kW ja merkitty ajoneuvon numerolla, ja jokainen lähtö antaa enintään 750 A (tuotekortit PC480 ja PC960). Ajoneuvojen suurimmat lataustehot ovat esimerkkiarvoja: henkilöauto 400 V 150 kW, henkilöauto 800 V 270 kW, kuorma-auto 400 kW, bussi 300 kW.
Latausaika ja tauko
Kauanko lataus kestää – ja paljonko energiaa ehdit ladata kuljettajan tauon aikana?
Yksinkertaistettu malli: täysi teho 80 %:iin asti, puolikas teho yli 80 %. Tehoa rajoittaa pienin seuraavista: laturi, liittimen virta × akkujännite ja ajoneuvon suurin teho (CCS2 laskettu 600 A:n jatkuvalla virralla, MCS 1500 A). Ajoneuvotiedot ovat esimerkkejä.
Sähköverkkosi
Paljonko lataustehoa nykyinen liittymäsi kestää? Vertaa pääsulaketta laturin ottovirtaan.
Täysi teho vaatii tuotekorttien mukaisen ottovirran: IC400 614 A, PC480 737 A, PC960 2 × 737 A (400 V). Alennettu teho on suhteellinen arvio laturin tehoportaissa. Verkkoyhtiön vaatimukset ja kohteen mittaus ratkaisevat lopullisen ratkaisun.
Kannattavuus
Syötä omat lukusi. Kaikki summat alv 0 %.
Kertynyt tulos vuosittain investointi vähennettynä. Vihreä on plussalla. Tukia ei ole huomioitu.
Laturiopas
Vastaa kolmeen kysymykseen, niin saat ehdotuksen.
Oikea laturi oikeaan paikkaan.
Jokainen kohde on erilainen. Taulukko näyttää, mistä yleensä aloitamme – Boost Charger on vaihtoehto kaikkialla, missä verkko on liian heikko.
| Kohde | IC400 | PC480 | PC960 | D1500 MCS | Boost Charger |
|---|
240 kW siellä, missä verkko sanoo stop.
Boost Chargerissa on oma akku. Se latautuu rauhassa tavallisesta liittymästä ja antaa täyden pikalatauksen, kun auto saapuu – ilman että verkkoa tarvitsee ensin vahvistaa.
Voidaan kytkeä
Tukia on olemassa. Me löydämme ne.
Latausinfrastruktuurille on useita tukimuotoja – ja ne muuttuvat jatkuvasti. Selvitämme, mitä projektiisi sovelletaan, ja teemme hakemuksen puolestasi maksutta ja ilman ostovelvoitetta.
Pyydä tukiarvio- Kartoitamme tarpeen
Ajoneuvot, seisonta-aika, verkko ja tila – jotta kohde mitoitetaan oikein alusta alkaen.
- Selvitämme tuet
Mitkä tuet ovat nyt haettavissa ja mitä projektisi voi saada.
- Kirjoitamme hakemuksen
Tekninen aineisto, kustannukset ja projektikuvaus.
- Sinä päätät
Kun päätös tulee, valitset, jatkatko ja miten.
Huolto, joka ei nuku.
Päivystys ympäri vuorokauden
Päivystyspuhelin 24/7, ympäri vuoden. Julkisten latauspisteiden katkokset hoidetaan ensin.
Etävalvonta
Latureissa on etähallinta, diagnostiikka ja ohjelmistopäivitykset, joten moni vika löydetään ja korjataan ilman paikalle lähtöä.
Yksi alusta kaikille latureille
Käyttö, pääsy, hinnat ja maksut yhdestä paikasta. Yhteys 4G:n tai Ethernetin kautta.
Huoltosopimukset
Kiinteä yhteyshenkilö, vuosikatselmus ja sovittu vasteaika.
Oma ilme laturiin
Omat värit, teippaukset ja tarrat. Maksukortin ja QR-koodin lukija sekä kaapelinhallinta 5 m:n kaapeleille saatavana lisävarusteina.
Asennus
Asennuksen ja käyttöönoton tekevät omat teknikkomme.
Kysymyksiä ja vastauksia.
Mikä ero on all-in-one-laturilla ja Power Cabinetilla?
All-in-one-laturissa, kuten IC400:ssa, tehomoduulit ovat itse laturin sisällä. Power Cabinet on erillinen kaappi, joka jakaa tehon useille latauspisteille – hyvä ratkaisu, kun monta ajoneuvoa latautuu samaan aikaan tai kun latauspisteet ovat kauempana kaapista.
Mikä on MCS?
Megawatt Charging System on raskaiden ajoneuvojen latausstandardi. D1500 antaa MCS-liittimellä jopa 1500 A jatkuvaa virtaa nestejäähdytetyn kaapelin kautta, ja siihen saa myös lisä-CCS2-liitännän ajoneuvoille, joissa ei ole MCS:ää.
Voivatko laturit olla ulkona talvella?
Kyllä. Ne on määritelty käyttöön −30 °C:sta +55 °C:seen, ja kotelointiluokka on IP55.
Entä jos verkon kapasiteetti ei riitä?
Silloin Boost Charger on usein ratkaisu. Siinä on oma akku, ja sen voi kytkeä 32, 64 tai 125 A:n liittymään. Käytä testiohjelmaa ”Sähköverkkosi” ensimmäiseen arvioon.
Voimmeko käyttää omaa latausalustaamme?
Laturit käyttävät OCPP 1.6J -protokollaa ja ovat valmiita OCPP 2.0.1:lle, joka on avoin standardi. Toimitamme ne valmiiksi asetettuina alustallemme, mutta et ole sidottu.
Mistä löydän tuotekortit?
Napauta tuotetta sivun yläosassa ja valitse ”Lataa tuotekortti”, tai käytä tuoterivin alla olevia painikkeita. Tuotekortit ovat norjaksi.
Miksi täällä ei ole hintoja?
Jokainen kohde kootaan tarpeen mukaan – lähtöjen määrä, kaapelit, maksaminen ja asennus. Pyydä tarjous, niin saat hinnan juuri sinun projektillesi.
Pyydä tarjous.
Kerro lyhyesti projektistasi, niin vastaamme sähköpostilla.
Globe Energy Charge AS · Org.nr NO 937 083 270 MVA
Fjellvegen 1B, 8685 Trofors, Norge