Lynladning til tung transport, ladeparker og svage net.
Syv produkter i samme familie – fra batteribufferet 240 kW, der kan tilsluttes 32 A, til MCS-ladning med op til 1500 A til lastbil og bus. Vi projekterer, leverer og følger op på anlægget.
Tryk på et produkt for at se specifikationer
Produkterne.
Syv produkter, der kan kombineres efter behov. Tryk på et produkt for specifikationer og datablade.
Tre spørgsmål, alle stiller.
Produkterne er specificeret til drift fra −30 °C til +55 °C og til opbevaring og transport ned til −40 °C. Kapslingsklasse IP55, til montering både inde og ude.
Kyst, havn og vejsalt stiller forskellige krav. Vi afklarer beskyttelsen til dit anlæg i tilbuddet. Som tillægsydelse kan laderen få ekstra overfladebehandling i vores egen afdeling i Norge eller Sverige – med 25 års garanti på behandlingen.
Laderne leveres med ladeplatform under vores eget brand og support fra os. Åben standard – OCPP 1.6J, forberedt til 2.0.1 – så du er aldrig låst til én leverandør.
Testbænken.
Fem testprogrammer, der svarer med det samme. Tallene er vejledende – vi regner præcist på dit projekt, når du beder om et tilbud.
Effektdeling
Et Power Cabinet fordeler effekten i trin på 40 kW til ladestanderne – derhen, hvor behovet er. Tilføj køretøjer og se, hvordan effekten deles.
Skabene er vist fuldt udbygget (480 og 960 kW). Hver rude er 40 kW, mærket med køretøjets nummer, og hver udgang leverer maks. 750 A (datablad PC480 og PC960). Køretøjernes maks. ladeeffekt er eksempelværdier: personbil 400 V 150 kW, personbil 800 V 270 kW, lastbil 400 kW, bus 300 kW.
Ladetid og pause
Hvor lang tid tager ladningen – og hvor meget energi når du at fylle på i chaufførens pause?
Forenklet model: fuld effekt op til 80 %, halv effekt over 80 %. Effekten begrænses af det laveste af laderen, strømmen i ladestikket × batterispændingen og køretøjets maks. effekt (CCS2 regnet med 600 A kontinuerligt, MCS 1500 A). Køretøjsdata er eksempler.
Dit net
Hvor meget ladeeffekt er der plads til på den nuværende tilslutning? Sammenlign sikringen med laderens behov for indgangsstrøm.
Fuld effekt kræver indgangsstrøm ifølge datablad: IC400 614 A, PC480 737 A, PC960 2 × 737 A (400 V). Reduceret effekt er et forholdsmæssigt overslag i laderens effekttrin. Netselskabets krav og en måling af anlægget afgør den endelige løsning.
Rentabilitet
Indtast dine egne tal. Alle beløb ekskl. moms.
Akkumuleret resultat år for år, fratrukket investeringen. Grønt er plus. Tilskud er ikke medregnet.
Ladervejleder
Svar på tre spørgsmål, så får du et forslag.
Den rigtige lader til stedet.
Hvert anlæg er forskelligt. Tabellen viser, hvor vi som regel starter – Boost Charger er et alternativ overalt, hvor nettet er for svagt.
| Sted | IC400 | PC480 | PC960 | D1500 MCS | Boost Charger |
|---|
240 kW, hvor nettet siger stop.
Boost Charger har sit eget batteri. Det lades roligt op fra en almindelig tilslutning og giver fuld lynladning, når bilen kommer – uden at nettet først skal udbygges.
Kan tilsluttes
Tilskud findes. Vi finder dem.
Der findes flere tilskudsordninger til ladeinfrastruktur – og de ændrer sig hele tiden. Vi undersøger, hvad der gælder for dit projekt, og skriver ansøgningen for dig, gratis og uden købsforpligtelse.
Få en tilskudsvurdering- Vi kortlægger behovet
Køretøjer, holdetid, net og plads – så anlægget dimensioneres rigtigt fra dag ét.
- Vi undersøger tilskuddet
Hvilke ordninger der er åbne nu, og hvad dit projekt kan få.
- Vi skriver ansøgningen
Teknisk grundlag, omkostninger og projektbeskrivelse.
- Du bestemmer
Når svaret kommer, vælger du, om og hvordan du går videre.
Service, der aldrig sover.
Vagt døgnet rundt
Vagttelefon 24/7, hele året. Stop på offentlige ladepunkter prioriteres først.
Fjernovervågning
Laderne har fjernadministration med diagnostik og softwareopdateringer, så mange fejl findes og rettes uden udrykning.
Én platform til alle ladere
Drift, adgang, priser og betaling fra ét sted. Tilslutning via 4G eller Ethernet.
Serviceaftaler
Fast kontaktperson, årlig gennemgang og aftalt responstid.
Egen profil på laderen
Egne farver, folie og klistermærker. Kortlæser og QR-kodelæser til betaling samt kabelhåndtering til 5 m kabler kan vælges som tilvalg.
Installation
Installation og idriftsættelse udføres af vores egne teknikere.
Service, installation og leveringsinspektion i hele Norden →
Spørgsmål og svar.
Hvad er forskellen på all-in-one og Power Cabinet?
En all-in-one-lader som IC400 har effektmodulerne inde i selve laderen. Et Power Cabinet står for sig selv og fordeler effekten til flere ladestandere – smart, når mange køretøjer skal lade samtidig, eller når ladestanderne skal stå et stykke fra skabet.
Hvad er MCS?
Megawatt Charging System er ladestandarden for tunge køretøjer. D1500 leverer op til 1500 A kontinuerligt via MCS med væskekølet kabel og kan også leveres med et ekstra CCS2-udtag til køretøjer uden MCS.
Kan laderne stå ude om vinteren?
Ja. De er specificeret til drift fra −30 °C til +55 °C og har kapslingsklasse IP55.
Hvad hvis nettet ikke har nok kapacitet?
Så er Boost Charger ofte svaret. Den har sit eget batteri og kan tilsluttes 32, 64 eller 125 A. Brug testprogrammet »Dit net« til et første overslag.
Kan vi bruge vores egen ladeplatform?
Laderne bruger OCPP 1.6J og er forberedt til OCPP 2.0.1, en åben standard. Vi leverer dem færdigopsat på vores platform, men du er ikke låst.
Hvor finder jeg databladene?
Tryk på et produkt øverst på siden og vælg »Download datablad«, eller brug knapperne under produktrækken. Databladene er på norsk.
Hvorfor er der ingen priser her?
Hvert anlæg sættes sammen efter behov – antal udgange, kabler, betaling og installation. Bed om et tilbud, så får du en pris på netop dit projekt.
Få et tilbud.
Fortæl kort om projektet, så svarer vi på e-mail.
Globe Energy Charge AS · Org.nr NO 937 083 270 MVA
Fjellvegen 1B, 8685 Trofors, Norge