Snabbladdning för tunga transporter, laddparker och svaga elnät.
Sju produkter i samma familj – från batteribuffrad 240 kW som kan anslutas till 32 A, till MCS-laddning med upp till 1500 A för lastbil och buss. Vi projekterar, levererar och följer upp anläggningen.
Tryck på en produkt för att se specifikationer
Produkterna.
Sju produkter som kan kombineras efter behov. Tryck på en produkt för specifikationer och datablad.
Tre frågor som alla ställer.
Produkterna är specificerade för drift från −30 °C till +55 °C, och för lagring och transport ned till −40 °C. Kapslingsklass IP55, för montering både inomhus och utomhus.
Kust, hamn och vägsalt ställer olika krav. Vi klarlägger skyddet för din anläggning i offerten. Som tilläggstjänst kan laddaren få extra ytbehandling i vår egen avdelning i Norge eller Sverige – med 25 års garanti på behandlingen.
Laddarna levereras med laddplattform under vårt eget varumärke och support från oss. Öppen standard – OCPP 1.6J, förberedd för 2.0.1 – så du är aldrig låst till en leverantör.
Testbänken.
Fem testprogram som svarar direkt. Siffrorna är vägledande – vi räknar exakt på ditt projekt när du begär offert.
Effektdelning
Ett Power Cabinet fördelar effekten i steg om 40 kW till laddstolparna – dit behovet finns. Lägg till fordon och se hur effekten delas.
Skåpen visas fullt utbyggda (480 och 960 kW). Varje ruta är 40 kW, märkt med fordonets nummer, och varje utgång levererar max 750 A (datablad PC480 och PC960). Fordonens max laddeffekt är exempelvärden: personbil 400 V 150 kW, personbil 800 V 270 kW, lastbil 400 kW, buss 300 kW.
Laddtid och rast
Hur lång tid tar laddningen – och hur mycket energi hinner du fylla på under förarens rast?
Förenklad modell: full effekt upp till 80 %, halv effekt över 80 %. Effekten begränsas av det lägsta av laddaren, strömmen i laddkontakten × batterispänningen och fordonets max effekt (CCS2 räknat med 600 A kontinuerligt, MCS 1500 A). Fordonsdata är exempel.
Ditt elnät
Hur mycket laddeffekt har du plats för på dagens anslutning? Jämför säkringen med laddarens behov av inström.
Full effekt kräver inström enligt datablad: IC400 614 A, PC480 737 A, PC960 2 × 737 A (400 V). Reducerad effekt är en proportionell uppskattning i laddarens effektsteg. Nätägarens krav och en mätning av anläggningen avgör slutlig lösning.
Lönsamhet
Lägg in dina egna siffror. Alla belopp exkl. moms.
Ackumulerat resultat år för år, minus investeringen. Grönt är plus. Stöd är inte medräknat.
Laddarguide
Svara på tre frågor så får du ett förslag.
Rätt laddare för platsen.
Varje anläggning är olika. Tabellen visar var vi oftast börjar – Boost Charger är ett alternativ överallt där nätet är för svagt.
| Plats | IC400 | PC480 | PC960 | D1500 MCS | Boost Charger |
|---|
240 kW där elnätet säger stopp.
Boost Charger har eget batteri. Det laddas lugnt från en vanlig anslutning och ger full snabbladdning när bilen kommer – utan att nätet först måste förstärkas.
Kan anslutas till
Stöd finns. Vi hittar det.
Det finns flera stödprogram för laddinfrastruktur – och de ändras hela tiden. Vi kontrollerar vad som gäller för ditt projekt och skriver ansökan åt dig, kostnadsfritt och utan köpförpliktelse.
Begär stödbedömning- Vi kartlägger behovet
Fordon, ståtid, elnät och plats – så att anläggningen dimensioneras rätt från dag ett.
- Vi kontrollerar stödet
Vilka program som är öppna nu och vad ditt projekt kan få.
- Vi skriver ansökan
Tekniskt underlag, kostnader och projektbeskrivning.
- Du bestämmer
När beslutet kommer väljer du om och hur du går vidare.
Service som aldrig sover.
Jour dygnet runt
Jourtelefon 24/7, hela året. Stopp på publika laddpunkter prioriteras först.
Fjärrövervakning
Laddarna har fjärradministration med diagnostik och programuppdateringar, så många fel hittas och åtgärdas utan utryckning.
En plattform för alla laddare
Drift, åtkomst, priser och betalning från ett ställe. Anslutning via 4G eller Ethernet.
Serviceavtal
Fast kontaktperson, årlig genomgång och avtalad responstid.
Egen profil på laddaren
Egna färger, folie och dekaler. Kortläsare och QR-kodläsare för betalning samt kabelhantering för 5 m kablar kan väljas som tillval.
Installation
Installation och driftsättning görs av våra egna tekniker.
Service, installation och leveransbesiktning i hela Norden →
Frågor och svar.
Vad är skillnaden mellan all-in-one och Power Cabinet?
En all-in-one-laddare som IC400 har effektmodulerna inne i själva laddaren. Ett Power Cabinet står för sig och fördelar effekten till flera laddstolpar – smart när många fordon ska ladda samtidigt, eller när laddstolparna ska stå en bit från skåpet.
Vad är MCS?
Megawatt Charging System är laddstandarden för tunga fordon. D1500 levererar upp till 1500 A kontinuerligt via MCS med vätskekyld kabel, och kan även levereras med ett extra CCS2-uttag för fordon utan MCS.
Kan laddarna stå ute på vintern?
Ja. De är specificerade för drift från −30 °C till +55 °C och har kapslingsklass IP55.
Vad gör vi om elnätet inte räcker?
Då är Boost Charger ofta svaret. Den har eget batteri och kan anslutas till 32, 64 eller 125 A. Använd testprogrammet ”Ditt elnät” för en första uppskattning.
Kan vi använda vår egen laddplattform?
Laddarna använder OCPP 1.6J och är förberedda för OCPP 2.0.1, en öppen standard. Vi levererar dem färdigkonfigurerade på vår plattform, men du är inte låst.
Var hittar jag databladen?
Tryck på en produkt högst upp på sidan och välj ”Ladda ner datablad”, eller använd knapparna under produktraden. Databladen är på norska.
Varför finns inga priser här?
Varje anläggning sätts ihop efter behov – antal utgångar, kablar, betalning och installation. Begär offert så får du ett pris för just ditt projekt.
Begär offert.
Berätta kort om projektet så svarar vi via e-post.
Globe Energy Charge AS · Org.nr NO 937 083 270 MVA
Fjellvegen 1B, 8685 Trofors, Norge